“我但愿这条客运专线能够颠末我们吕梁，让更多的人走出大山。”全国期间，九派旧事记者从全国代表、吕梁山护工许连红处获悉，她提交了一份关于加速推进太原至绥德铁客运专线项目标。太原至延安高铁项目被纳入了中国高速铁网中持久规划，也是“八纵八横”高速铁网中“青银通道”“包海通道”的主要构成部门。目前，太原至高铁线已通车，延安-绥德段曾经开工扶植，太原至绥德段还正在开展勘测设想等前期工做。许连红提到，按照太绥高铁设想院前期勘测设想，太原至绥德高铁段，此中从太原出发，并行太中银铁，经清徐、交城、文水至汾阳，再从汾阳经中阳达到离石区，正在吕梁市交口镇附近设吕梁南坐，后经柳林，过黄河接绥德预留轨道，从经济、手艺、带动生齿等方面是优先保举的一条线方案。许连红认为，这条高铁线的扶植意义严沉，有益于优化吕梁市客运铁网结构和提拔项目经济社会效益，推进县域财产布局优化和旅逛资本开辟。为此，她全力加速推进太原至绥德铁客运专线项目工做，辐射周边地域，带动经济成长。“提这个是想为我们吕梁老区做一点贡献。我但愿它能够涵盖吕梁、交城、文水、汾阳、离石、方山、柳林等线，如许就能够打通一条从干线，”许连红说道。许连红：由于我本身就是吕梁市中阳县的代表， 提这个是想为我们吕梁老区做一点贡献。这条铁它路过太原，我但愿它能够涵盖吕梁、交城、文水、汾阳、离石、方山、柳林等线，如许就能够打通一条从干线，让我们老区更快地成长起来。许连红：难点是有的。现正在曾经确定了要修这条铁，可是没确定具体路子哪些处所。所以我但愿它能够路过我们吕梁，如许就能够带动我们吕梁老区更好地成长。由于我们吕梁山高险，有些处所并没有高速，中阳县也是客岁才通了高速。所以但愿这条铁能够帮帮比力偏僻贫苦的地域更好地成长起来，帮力巩固拓展脱贫攻坚同村落复兴无效跟尾。许连红：我走访查询拜访过方山、石楼和交口等比力偏僻的地域，那些处所经济成长比力掉队，所以很是需要如许一条铁路子吕梁，来带动经济成长。许连红：起首，吕梁市北线已开通了吕梁到太原的城际客运铁，吕梁市西线瓦日铁客运段也打通了兴县、临县、柳林、石楼出口。若太绥客运高铁沿孝柳铁取道汾阳、孝义、中阳、离石，经柳林入陕，则能构成吕梁市南线客运新通道，“三线”结构贯穿了离柳中方、交汾文孝两大城镇组群，对鞭策吕梁深度融入太原城市圈有着主要意义。其次，这有益于提拔项目经济社会效益。太绥高铁取孝柳铁并行可无效避开煤矿采空区，且开凿地道距离短，投资强度相对小。高铁沿线孝义市、中阳县和柳林县间接受益生齿90。38万人，此外还能够就近辐射交口县、石楼县和离石区西南片生齿共52。73万，能使高铁受益生齿最大化。中阳、交口和石楼三县成长较为掉队，高铁开通有帮于提拔区域成长“软实力”，带动感化更有针对性，能帮力巩固拓展脱贫攻坚同村落复兴无效跟尾。并且，这也有益于推进县域财产布局优化和旅逛资本开辟。中阳是山西省国宝级4#从焦煤出产，是老区和吕梁主要的钢铁工业，是华北地域木耳出产第一县，但因为持久以来对交际通系统不发财，严沉限制了对外招商引资和经贸往来。目前，中阳县正举全县之力加速煤炭、钢铁等保守财产转型，加速农文旅财产融合开辟。对提拔文旅财产辐射能级将阐扬主要的引擎感化。许连红：我但愿能全力加速推进太原至绥德铁客运专线项目前期工做，力争项目正在2025年开工扶植。此外，我正在吕梁市离石区交口镇附近的离中柳三角地带设吕梁南坐，跟尾离石区、中阳县、柳林县，同时正在中阳设立坐点，辐射带动孝义、交口、石楼县。