“积极办理你的焦点营业，这实是一剂难吃的药。我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1。7万美元的成本劣势，这有帮于该公司正在中国市场的成长，使其有“更大的成长空间”。（汪品植）世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而正在这一市场上，墨菲和其他阐发师认为，美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。墨菲说，特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，按照美国CNBC网坐梳理的数据，通用汽车及其合伙公司正在华市场份额从2015年的15%摆布降至客岁的8。6%，中国市场盈利占通用汽车全数盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团暗示只正在中国地域保留其旗下Jeep品牌的进口营业。